કર્બની રેખાંશ અને રેખાંશ દિશાઓમાં કોઈ ભૂલો હશે નહીં.તેથી, માત્ર કર્બ અનુસાર સ્તંભની સ્થિતિને સ્થિત કરીને, તે સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે કે રેખાંશ દિશામાં (માર્ગ દ્વારા) રક્ષણાત્મક નેટની દિશામાં કોઈ ભૂલો નહીં હોય.તેથી, રેખાંશ (માર્ગમાં) માં, કર્બની બિછાવેલી દિશામાં કોઈ ભૂલ હશે નહીં, અને રક્ષણાત્મક નેટના રેખાંશ અભિગમમાં કોઈ ભૂલ હશે નહીં, અને રેખાંશ અને રેખાંશમાં કોઈ વિચલન હશે નહીં. દિશાઓ

1. સૌપ્રથમ, કૉલમ વચ્ચેનું અંતર નક્કી કરો અને લેસર રેન્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે હાઇવે બ્રિજ, સલામતી એક્ઝિટ, મૂવેબલ પ્રોટેક્ટિવ મેશ બંદરો, વાયડક્ટ્સ અને લેવલ ક્રોસિંગ લો.ત્યાં બે પ્રકારના કૉલમ અંતર છે: 2 મીટર અને 4 મીટર.2 મીટરનું અંતર એ ઉભા કરેલ સ્તંભ છે, અને 4 મીટરનું અંતર એ સામાન્ય સ્તંભ છે.જો કે, વાસ્તવિક ઈજનેરી બાંધકામ પ્રક્રિયામાં, અનિયમિત અંતર ઘણીવાર થાય છે.બોર્ડની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અનિશ્ચિત છે, તેથી કૉલમનું અંતર નક્કી કરતી વખતે વિશિષ્ટ આકારના અંતરને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.
2. વર્ટિકલ પોઝિશનિંગ: પ્રથમ, સ્તંભો વચ્ચેના અંતર અનુસાર કર્બ પર લાલ પેન્સિલ વડે સીધી રેખા દોરો, પછી રસ્તામાં એક રેખા મૂકવા માટે દોરડા અને ખીલીનો ઉપયોગ કરો, રેખાના આકારને સતત સમાયોજિત કરો અને પછી ઉપયોગ કરો. લીટી પરની સમાંતર રેખાને લંબરૂપ ઊભી રેખા શોધવા માટે લાલ પેન્સિલ.રેખા, અને પછી આડી રેખા પર લંબરૂપ હોય તેવી આડી રેખા પર ઊભી રેખા શોધો, અને આડી રેખાની દિશામાં આડી રેખા પર એક રેખા મૂકો, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે આડી રેખાની આડી રેખા લંબરૂપ છે. આડી રેખા સુધી.
3. કૉલમની ઊંચાઈને નિયંત્રિત કરો: કૉલમની સુશોભિત ટોચમર્યાદા સ્થિર છે કે કેમ, હાઇ-સ્પીડ ગાર્ડરેલ દિવાલની સ્થિરતા કૉલમની સંપૂર્ણ ઊંચાઈ નક્કી કરે છે, જે અથડામણ વિરોધી કૉલમના રેખીય નુકસાન માટે સૌથી વધુ પરિબળ છે.અથડામણ વિરોધી સ્તંભ પ્રોજેક્ટની પ્રારંભિક બાંધકામ પ્રક્રિયામાં, અમે ધાર્યું હતું કે કર્બ પથ્થર નિઃશંકપણે સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર છે.બાંધકામ રેખાંકનો અનુસાર, સ્તંભની દિવાલની બિલ્ડિંગ એલિવેશન કર્બ સ્ટોન કરતાં 1750 px વધારે છે.જ્યારે પ્રથમ કૉલમ દાખલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દરેક કૉલમ સંપૂર્ણ ઊંચાઈ પર આધારિત હોય છે, બાંધકામના રેખાંકનો અનુસાર, એક દિવાલ કર્બ કરતાં 1750 px ઉંચી હોય છે, અને પછી દરેક પોસ્ટને ફટકો પડે છે, જ્યારે ખૂંટો હથોડો પોસ્ટ પર પડે છે, ત્યારે દરેક પોસ્ટ પોસ્ટ પર હિટ થવી જોઈએ, અને પછી કૉલમને કૉલમ પર હિટ કરો, પછી કૉલમને કૉલમ પર હિટ કરો, અને પછી કૉલમની ઊંચાઈને સંપૂર્ણ એલિવેશન કરો, બાંધકામના રેખાંકનો અનુસાર, કૉલમની ઊંચાઈ ઘણી વધારે છે, અને દરેક કૉલમ ઊંચી હોવી જોઈએ
4. સામાન્ય કર્બ પથ્થરની દિવાલની અસ્થિરતા સ્તંભની દિવાલ પર પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે આખરે હાઇ-સ્પીડ રેલની એકંદર અસ્થિરતાનું કારણ બને છે.કૉલમની સંખ્યાને કારણે, તેને સમાયોજિત કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, અને કૉલમની દિવાલની સંપૂર્ણ ઊંચાઈને નિયંત્રિત કરવા માટે નીચેની પદ્ધતિ લાગુ કરવામાં આવે છે., પહેલા રસ્તાની સપાટીની સંપૂર્ણ ઊંચાઈના આધારે કર્બ પથ્થરની દિવાલની સંપૂર્ણ ઊંચાઈની ગણતરી કરો, અને પછી કૉલમની દિવાલની બિલ્ડિંગ એલિવેશનની ગણતરી એ હકીકત અનુસાર કરો કે કૉલમની દિવાલ કર્બ પથ્થરની દિવાલ કરતાં 1750px ઊંચી હોવી જોઈએ, અને પછી કૉલમ દાખલ કરતી વખતે દરેક કૉલમને ચોક્કસ માપો.