નેરેટર: સ્પાઈડર-મેન: બેઘર, ડોક્ટર ઓક્ટોપસના ટેન્ટેકલ્સમાં આઇકોનિક બ્રિજ ફાઇટ દરમિયાન VFX ટીમનું કામ હતું, પરંતુ સેટ પર, કાર અને આ ફૂટતી ડોલ ખૂબ જ વાસ્તવિક હતી.
સ્કોટ એડલસ્ટીન: જો આપણે આ બધાને બદલવા જઈ રહ્યા હોઈએ અને કોઈ વસ્તુનું ડિજિટલ સંસ્કરણ ધરાવીએ, તો પણ જો તમે કંઈક શૂટ કરી શકો તો તે હંમેશા સારું રહેશે.
નેરેટર: તે VFX સુપરવાઇઝર સ્કોટ એડલસ્ટીન છે. સ્પેશિયલ ઇફેક્ટ સુપરવાઇઝર ડેન સુડિક સાથે કામ કરીને, તેમની ટીમને "નો વે હોમ" એક્શન-પેક્ડ બ્રિજ લડાઇઓ બનાવવા માટે વ્યવહારુ અને ડિજિટલનું યોગ્ય મિશ્રણ મળ્યું, જેમ કે ડૉક્ટર ઓક્ટોપસ પ્રથમ વખત તેની મેક લે છે. જ્યારે હાથ દેખાયો ત્યારે જ.
આ CGI શસ્ત્રોની શક્તિને ખરેખર વેચવા માટે, ડેને કારને લગભગ "ટેકો કાર" તરીકે ઓળખાતી કારમાં તોડી પાડવાની રીત ઘડી કાઢી.
ડેન સુડિક: જ્યારે મેં પૂર્વાવલોકન જોયું, ત્યારે મેં વિચાર્યું, "વાહ, જો આપણે કારના કેન્દ્રને એટલી સખત રીતે નીચે ખેંચી શકીએ કે કાર તેની જાતે ફોલ્ડ થઈ જાય તો શું તે સારું નહીં હોય?"
નેરેટર: પ્રથમ, ડેને મધ્યમાં એક છિદ્ર સાથે સ્ટીલનું પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું. પછી તેણે કારને તેના પર મૂકી, બે કેબલને કારના તળિયે મધ્યમાં જોડ્યા, અને અડધા ભાગમાં વિભાજીત થતાં તેને ખેંચી લીધો. આના જેવા શોટ્સ -
2004ના સ્પાઈડર-મેન 2થી વિપરીત, આલ્ફ્રેડ મોલિના સેટ પર ચાલાકીથી ચાલતા પંજા પહેરતા ન હતા. જ્યારે અભિનેતા હવે વધુ ચપળતાથી ફરી શકે છે, ત્યારે ડિજિટલ ડોમેને જાણવું હતું કે શોટમાં તેના હાથ કેવી રીતે રાખવા, ખાસ કરીને જ્યારે તેઓ તેને તે રીતે પકડી રાખ્યો.
શ્રેષ્ઠ દ્રશ્ય સંદર્ભ તેના પર આધાર રાખે છે કે તેનું શરીર જમીનથી કેટલું ઊંચું છે, જે સમગ્રમાં બદલાય છે.
કેટલીકવાર સ્ટાફ તેને તેના વાસ્તવિક પગ ખસેડવા માટે વધુ સ્વતંત્રતા આપવા માટે તેને કેબલ વડે ઉપાડી શકે છે, પરંતુ તે ખૂબ આરામદાયક નથી. અન્ય સમયે, તેને ટ્યુનિંગ ફોર્ક સાથે બાંધી દેવામાં આવ્યો હતો, જે ક્રૂને તેને પાછળથી માર્ગદર્શન આપવા અને ચલાવવાની મંજૂરી આપતો હતો જ્યારે તેણે પોતાની જાતને ઉપાડ્યો હતો. પુલની નીચેથી, બતાવ્યા પ્રમાણે.
જેમ જેમ શસ્ત્રો તેને જમીન પર લાવ્યા, તેઓએ એક મોબાઇલ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો જેને ટેક્નોક્રેનની જેમ નીચું અને દાવપેચ કરી શકાય છે. જેમ જેમ ક્રમ આગળ વધે છે અને પાત્રો તેમની આસપાસના વાતાવરણ સાથે વધુને વધુ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે તેમ VFX ટીમ માટે આ વધુ મુશ્કેલ બને છે.
સ્કોટ: ડાયરેક્ટર જોન વોટ્સ ખરેખર તેની હિલચાલને અર્થપૂર્ણ બનાવવા અને તેનું વજન રાખવા માગતા હતા, જેથી તમે તેને હળવાશ અનુભવે અથવા તે જેની સાથે વાતચીત કરી રહ્યો હોય તે કંઈપણ ઇચ્છતા નથી.
ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તે એક જ સમયે બે કાર ઉઠાવે છે ત્યારે પણ તેના સંતુલન માટે હંમેશા જમીન પર ઓછામાં ઓછા બે હાથ હોય છે. તે જે રીતે વસ્તુઓને હેન્ડલ કરે છે તેને પણ ધ્યાનપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
સ્કોટ: તેણે એક કાર આગળ ફેંકી અને તેણે તે વજનને સ્થાનાંતરિત કરવું પડ્યું, અને જ્યારે તેણે કારને આગળ ફેંકી, ત્યારે તેને ટેકો આપવા માટે બીજો હાથ જમીન પર અથડાવો પડ્યો.
નેરેટર: વાસ્તવિક લડાયક ટીમ આ નિયમોને લડાઇમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રોપ્સ પર પણ લાગુ કરે છે, જેમ કે અહીં ડૉ. ઓકે સ્પાઇડર-મેન પર એક વિશાળ પાઇપ ફેંકી અને તેના બદલે એક કારને કચડી નાખી. ડેન અને મુખ્ય વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ સુપરવાઇઝર કેલી પોર્ટર ઇચ્છતા હતા કે પાઇપ જેવી રીતે પડી જાય. બેઝબોલ બેટ, તેથી તે વાસ્તવમાં સપાટ થવાને બદલે એક ખૂણા પર તૂટી પડવાનું હતું.
નેરેટર: આ અનોખી અસર હાંસલ કરવા માટે, ડેન કોંક્રિટ અને સ્ટીલની પાઈપને સીધી રાખવા માટે બે કેબલનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક કેબલ સિલિન્ડર સાથે જોડાયેલ છે, જે અલગ-અલગ દરે હવાનું દબાણ મુક્ત કરે છે.
ડેન: અમે ટ્યુબના આગળના છેડાને પડતાં કરતાં વધુ ઝડપથી કારમાં ટ્યુબની ટોચ દબાવી શકીએ છીએ અને પછી ટ્યુબના આગળના છેડાને ચોક્કસ ઝડપે ખેંચી શકીએ છીએ.
પ્રારંભિક પરીક્ષણમાં, ટ્યુબ કારના ઉપરના ભાગને કચડી નાખે છે પરંતુ તેની બાજુઓને નહીં, તેથી દરવાજાની ફ્રેમને કાપીને, બાજુઓ ખરેખર નબળી પડી ગઈ છે. પછી ક્રૂએ કેબલને કારની અંદર છુપાવી દીધી, તેથી જ્યારે પાઇપ તૂટી ગઈ, ત્યારે કેબલ તેની સાથે કારની સાઇડ નીચે ખેંચી.
હવે, ટોમ હોલેન્ડ અને તેના ડબલ માટે તે પાઇપને વાસ્તવમાં ડોજ કરવાનું ખૂબ જોખમી હતું, તેથી આ શોટ માટે, ફ્રેમમાંના એક્શન તત્વોને અલગથી શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા અને પોસ્ટ-પ્રોડક્શનમાં જોડવામાં આવ્યા હતા.
એક શૉટમાં, ટોમ કારના હૂડ પર પલટી ગયો જેથી તે પાઈપોને ડોજ કરી રહ્યો હોય તેવું લાગે. ત્યાર બાદ ક્રૂએ જાતે જ પાઈપ ઈન્સ્ટોલેશનનું ફિલ્માંકન કર્યું, જ્યારે શક્ય તેટલી નજીકથી કેમેરાની ગતિ અને સ્થિતિની નકલ કરી.
સ્કોટ: અમે આ બધા વાતાવરણમાં કૅમેરાને ટ્રૅક કરીએ છીએ, અને અમે પુષ્કળ રિપ્રોજેક્શન કરીએ છીએ જેથી કરીને અમે તે બધાને એક કૅમેરામાં એકીકૃત કરી શકીએ, મૂળભૂત રીતે.
નેરેટર: અંતે, સંપાદન ફેરફારોનો અર્થ એ થયો કે ડિજિટલ ડોમેને તેને સંપૂર્ણ સીજી શોટ બનાવવો પડ્યો, પરંતુ ઘણા બધા મૂળ કેમેરા અને અભિનેતાની ચળવળ રહી.
સ્કોટ: અમે પ્રયત્ન કરીએ છીએ, ભલે અમે તેને અતિશયોક્તિ કરવા જઈ રહ્યા હોઈએ, તેણે કરેલા પાયાનો ઉપયોગ કરો અને પછી તેને સ્પર્શ કરો.
નેરેટર: સ્પાઈડર-મેને પણ મદદનીશ વાઇસ પ્રિન્સિપાલને તેની કારમાંથી બચાવવાની હતી કારણ કે તે પુલની ધાર પર ટળી ગઈ હતી.
આખો સ્ટંટ ત્રણ ભાગમાં વહેંચાયેલો છેઃ બ્રિજ પાર કરતી કાર, રેલ સાથે અથડાતી કાર અને હવામાં લટકતી કાર.
જ્યારે હાઈવેનો મુખ્ય ભાગ જમીનના સ્તરે છે, ત્યારે રસ્તો 20 ફૂટ ઊંચો છે જેથી કાર કંઈપણ અથડાયા વિના અટકી શકે. સૌપ્રથમ, કારને આગળ લઈ જવા માટે નાના ટ્રેક પર મૂકવામાં આવે છે. પછી તેને કેબલ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું અને એક ક્ષણ માટે નિયંત્રણ ગુમાવ્યું.
ડેન: અમે ઇચ્છીએ છીએ કે જ્યારે તે હિટ થાય ત્યારે તે થોડું વધુ કુદરતી દેખાય, તે આ ચોક્કસ ચાપને અનુસરવાને બદલે રેલ પર થોડું સ્વિંગ કરે.
નેરેટર: કારને ચોકડી સાથે અથડાવવા માટે, ડેને મણકાના ફીણમાંથી એક રેકડી બનાવી. પછી તેણે તેને પેઇન્ટ કરી અને કિનારીઓ પર ગંધ લગાવી, તે પહેલા તેને નાના ટુકડાઓમાં તોડી નાખ્યો.
ડેન: અમે 20 અથવા 25 ફૂટનું સ્પ્લિટર બનાવ્યું કારણ કે અમને લાગ્યું કે કાર 16 થી 17 ફૂટ લાંબી છે.
નેરેટર: કારને પાછળથી વાદળી સ્ક્રીનની સામે એક ગિમ્બલ પર મૂકવામાં આવી હતી, તેથી એવું લાગતું હતું કે તે ખરેખર 90-ડિગ્રીના ખૂણા પર કિનારી પર ટળી રહી હતી. અભિનેત્રી પૌલા ન્યૂઝમ કારમાં બેસી શકે તે માટે ગિમ્બલ પૂરતું સુરક્ષિત હતું. કેમેરા તેના ભયાનક ચહેરાના હાવભાવ કેદ કરી શકે છે.
નેરેટર: તે સ્પાઈડર મેન જોઈ રહી નથી, તે ટેનિસ બોલ જોઈ રહી છે, જેને પોસ્ટ-પ્રોડક્શનમાં સરળતાથી દૂર કરવામાં આવે છે.
સ્પાઈડર-મેને તેની કારને સલામતી તરફ ખેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો, ડૉ. ઓકે તેની તરફ બીજી કાર ફેંકી, પરંતુ કાર કેટલાક બેરલ સાથે અથડાઈ. ડેનના જણાવ્યા મુજબ, ડિરેક્ટર ઇચ્છતા હતા કે તે વરસાદી પાણી હોય, તેથી ડેને કાર અને બેરલને સ્ટીયર કરવી પડી. .
આના માટે કાર દ્વારા 20-ફૂટ નાઇટ્રોજન તોપને ત્રાંસી કરવાની જરૂર હતી. તે તોપ આગળ ફાયર કરવા માટે હાઇ-વોલ્ટેજ એક્યુમ્યુલેટર સાથે જોડાયેલ હતી. ડેને ટાઈમર સાથે જોડાયેલા ફટાકડાઓ સાથે ડોલ પણ ભરી હતી.
ડેન: અમે જાણીએ છીએ કે કાર બેરલમાં કેટલી ઝડપથી પ્રવેશે છે, તેથી અમે જાણીએ છીએ કે કારને તમામ બેરલને અથડાતા સેકન્ડના કેટલા દસમા ભાગનો સમય લાગે છે.
નેરેટર: એકવાર કાર પ્રથમ બેરલને અથડાવે છે, કાર તેમની તરફ આગળ વધી રહી છે તે મુજબ દરેક બેરલ બદલામાં વિસ્ફોટ કરે છે.
વાસ્તવિક સ્ટંટ સરસ લાગે છે, પરંતુ માર્ગ થોડો ઓછો છે. તેથી મૂળ છબીનો સંદર્ભ તરીકે ઉપયોગ કરીને, સ્કોટે ખરેખર કારને સંપૂર્ણ CG મોડેલ સાથે બદલી.
સ્કોટ: અમને કારને ઉંચી સ્ટાર્ટ કરવાની જરૂર હતી કારણ કે ડૉક તેના હાથ ઉપર રાખીને રસ્તાની નીચે હતો. જેમ જેમ કાર સ્પાઈડર મેન તરફ જાય છે, તેને એક પ્રકારના રોલની જરૂર છે.
નેરેટર: આમાંના ઘણા યુદ્ધના શોટ્સ વાસ્તવમાં ડિજિટલ ડબલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે કામ કરે છે કારણ કે નેનો ટેકનોલોજી સંચાલિત આયર્ન સ્પાઈડર સુટ્સ CG માં બનાવવામાં આવે છે.
નેરેટર: પરંતુ સ્પાઈડર-મેને પોતાનો માસ્ક ઉતાર્યો ત્યારથી, તેઓ માત્ર શરીરની સંપૂર્ણ અદલાબદલી કરી શક્યા નહીં. ગિમ્બલ પરના સહાયક વાઇસ-પ્રિન્સિપાલની જેમ, તેઓએ ટોમને હવામાં લટકાવતા શૂટ કરવાની પણ જરૂર છે.
સ્કોટ: જે રીતે તે તેના શરીરને ખસેડે છે, તેની ગરદનને નમાવે છે, પોતાને ટેકો આપે છે, તે ઊંધા લટકેલા કોઈની યાદ અપાવે છે.
નેરેટર: પરંતુ ક્રિયાની સતત હિલચાલને કારણે આઇકોનિક વસ્ત્રોને સચોટ રીતે મૂકવું મુશ્કેલ બન્યું. તેથી ટોમ જેને ફ્રેક્ટલ સૂટ કહે છે તે પહેરે છે. સૂટ પરની પેટર્ન એનિમેટર્સને અભિનેતાના શરીર પર ડિજિટલ બોડીને મેપ કરવાની સૌથી સરળ રીત પ્રદાન કરે છે.
સ્કોટ: જો તેની છાતી ફરતી હોય કે હલતી હોય, અથવા તેના હાથ ફરતા હોય, તો તમે જોઈ શકો છો કે તેણે સામાન્ય પોશાક પહેર્યો હોય તેના કરતાં પેટર્ન વધુ સરળતાથી હલતી હોય છે.
નેરેટર: ટેન્ટેકલ્સ માટે, ડોક ઓક તેના જેકેટના પાછળના ભાગમાં છિદ્રો ધરાવે છે. આ લાલ ટ્રેકિંગ માર્કર્સ કેમેરાની સતત હિલચાલ અને ક્રિયા હોવા છતાં VFX ને હાથને સચોટ રીતે મૂકવાની મંજૂરી આપે છે.
સ્કોટ: તમે હાથ ક્યાં છે તે શોધી શકો છો અને તેને તે નાના બિંદુ પર ચોંટાડી શકો છો, કારણ કે જો તે આસપાસ તરી રહ્યો હોય, તો તે તેની પીઠની આસપાસ તરી રહ્યો હોય તેવું લાગે છે.
નેરેટર: વાઈસ-પ્રિન્સિપાલની કારને ઉપર ખેંચ્યા પછી, સ્પાઈડર મેન તેના વેબ બ્લાસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને દરવાજો નીચે ખેંચે છે.
નેટવર્ક સંપૂર્ણપણે CG માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સેટ પર, સ્પેશિયલ ઇફેક્ટ ટીમને તેની જાતે દરવાજો ખોલવા માટે પૂરતી શક્તિ બનાવવાની જરૂર હતી. આનો અર્થ એ થયો કે તેની મિજાગરીની પિનને બાલ્સા લાકડાની બનેલી સાથે બદલવી. પછી દરવાજો બાહ્ય રીતે જોડાયેલ છે. વાયુયુક્ત પિસ્ટન દ્વારા સંચાલિત કેબલ.
ડેન: એક્યુમ્યુલેટર પિસ્ટનમાં હવાને ધસારો કરવા દે છે, પિસ્ટન બંધ થાય છે, કેબલ ખેંચાય છે અને દરવાજો બંધ થાય છે.
નેરેટર: ગોબ્લિનનો કોળા બોમ્બ વિસ્ફોટ થાય તે ક્ષણે કારને પૂર્વ-નષ્ટ કરવું પણ ઉપયોગી છે.
કારને વાસ્તવમાં અલગ કરવામાં આવી હતી અને પછી સેટ-અપ પર લાવવામાં આવે તે પહેલાં તેને પાછી એકસાથે મૂકવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે આ નાટકીય પરિણામો આવ્યા હતા. સ્કોટ અને તેની ટીમ આ તમામ અથડામણો અને વિસ્ફોટોને વધારવા માટે જવાબદાર હતી, જ્યારે ફૂટેજ ભરવા અને પુલને ડિજિટલી વિસ્તરણ કરવા માટે. .
સ્કોટના જણાવ્યા મુજબ, ડિજિટલ ડોમેને પુલ પર પાર્ક કરેલી 250 સ્થિર કાર અને દૂરના શહેરોની આસપાસ ચાલતી 1,100 ડિજિટલ કાર બનાવી છે.
આ કાર મુઠ્ઠીભર ડિજીટલ કાર મોડલ્સના તમામ પ્રકારો છે. તે જ સમયે, કેમેરાની સૌથી નજીકની કારનું ડિજિટલ સ્કેન જરૂરી છે.